Liên minh Renault –Nissan thông báo chiến lược phát triển sản phẩm theo công thức chung nhằm cắt giảm chi phí
Bài viết bởi:
Quỳnh Ba
Thứ năm, ngày
20
tháng
6
năm
2013
-
9:43 AM
Renault vừa giới thiệu chiến lược phát triển sản phẩm theo công thức chung Common Module Family (CMF) cùng với đối tác Nissan Motor Co. nhằm cất giảm chi phí.
Kỹ thuật mới này sẽ được ứng dụng cho 11 mẫu xe Renault trong đó có các mẫu xe thay thế cho Espace, Scenic, Laguna và Nissan sẽ sử dụng công nghệ này để chế tạo người kế nhiệm Qashqai, X-Trail, Rogue.
Không giống như việc chia sẻ khung sườn Volkswagen Group MQB giữa VW Golf và Audi A3, hệ thống CMF của liên minh Renault – Nissan dựa trên những modun tương thích như khoang động cơ, khoang hành khách, cấu trúc gầm trước và sau, cùng hợp lại để tạo nên một chiếc xe hoàn chỉnh. Như vậy, hệ thống CMF có thể ứng dụng vào những mẫu xe được sản xuất dựa trên hệ khung sườn khác nhau, tạo nên những sản phẩm khác biệt và nhiều biến thể đa dạng. Mẫu xe đầu tiên thuộc chiến lược này sẽ được đưa vào sản xuất từ cuối năm nay.
Công thức chia sẻ này sẽ tiết kiệm chi phí về lâu dài cho các nhà sản xuất tham gia. Ông Jean-Michel Billig – Phó chủ tịch chịu trách nhiệm về kỹ thuật và chất lượng sản phẩm Renault phát biểu: “Mục tiêu của chúng tôi là nhằm cắt giảm số nhà cung cấp trên toàn cầu khi chúng tôi phát triển dãy sản phẩm ở tầm quốc tế” và theo ông, đến năm 2020, hai thành viên của liên minh sẽ chia sẻ khoảng 50% thành phần. Renault Renault ước lượng CMF có thể tiết kiệm khoảng 40% chi phí đầu vào cho các mẫu xe của nhà sản xuất này và thương hiệu Pháp có thể tăng tỉ lệ đầu tư cho nghiên cứu và phát triển từ mức 8% hiện tại lên 9% trên doanh thu hàng năm. thành phần cấu tạo.
Hệ thống CMF dự kiến sẽ được sử dụng vào việc chế tạo 1.6 triệu xe mỗi năm trong thời gian đầu và sẽ được mở rộng dần sang các mẫu xe khác trong danh mục sản phẩm của hai nhà sản xuất đến năm 2020.
Những mẫu xe sản xuất theo kế hoạch này sẽ được bán ra toàn cầu nên liên minh Renault – Nissan tự tin rằng hệ thống mới sẽ mang đến lợi ích kinh tế nhờ quy mô lớn hơn so với hệ khung sườn B hiện tại đang sử dụng cho Renault Clio và Nissan Micra.
(Motoring.vn tổng hợp)